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海运圈国际干散货市场周报(2019年36期)

发布者:乐虎app手机版网|更新时间:2019-09-09 10:00:24|咨询可以加微信:cyfu01 | 127人评论)



 MarineCircle Weekly MarketReport

  36 Week (2019-9-2--2019-9-6)

  1.干散货市场要点:

  (1)CAPE市场:本周CAPE市场见顶回落周末的台风对CJK区域造成一定的影响,且在FFA的急跌期过后,船东的喊价也会比较坚挺。况且巴西9月的装期能选择的船毕竟不多,所以下周市场可能还会出现一定的反复。

  巴拿马型市场:本周的太平洋市场,周初因传CAPE拆船走货可能涛声依旧,周一开市一度气氛紧张大西洋市场经连番推涨之后,暂时给了休止符,租家苦追船东之势随之扭转随着各期FFA合约震荡回落,原大部分期租租家转为观望,而船东依然钟情于长期租约(LME在12500美元/天左右,租期1年;KMX在13500美元/天左右,租期1年)。即至本周,短租被fail出现市场,长租之事彷佛亦成雾里看花。

  超灵便型市场:本周东南亚市场周一周二比较稳定,周三开始下调。由于市场长期高位,运费增加,导致贸易成交困难,所以市场上货盘并不是很多。受南美市场的影响,本周印度市场成交价格依然保持在较高水平

  灵便型市场:太平洋HANDY市场本周稍显平静,观望情绪较浓NOPAC市场本周货盘依旧不多南方市场货盘也有所减少,但澳洲航线比较活跃本周SHORT PERIOD市场成交有所增加

  (2)2019年9月6日环渤海四港港口库存为1848.2万吨,其中秦皇岛港库存555.5万吨,国投曹妃甸港455.5万吨,京唐港624.7万吨,黄骅港212.5万吨。具体情况如下:
  


  (3)2019年9月6日六大电厂总库存1621.34万吨,日耗66.89万吨,可用天数24.24天,具体数据如下:
  


  (4)近日动力煤期货盘中拉升试探前高,港口现货成交继续僵持。产地方面,近期陕蒙地区环保安检力度加强,加之民用煤需求有所好转,坑口煤价整体稳中向好。港口方面,低硫低卡优质资源寻货增加,不过贸易商挺价、下游压价现象并存,成交继续僵持,CCI5500指数-0至580。电厂方面,台风影响,沿海电厂日耗降至65附近后有所反复,然库存继续高位坚挺。总体来看,70大庆临近,产地环保检查频繁,火工品及煤管票限制,产地供应有趋紧预期,不过电厂库存偏高且日耗季节性趋弱,短期市场或呈现供需两弱的格局。
  


  (5)9月6日,国内钢材市场震荡调整,唐山普方坯出厂跌20报3360。今日黑色系期货全线下跌,下游对高价位接受度不高,钢材现货市场成交量明显收缩,钢价涨势受阻。由于市场库存连续下降,多数经销商挺价意愿较高。
  


  (6)国产铁矿石价格

  2019-09-06,国产62%铁精矿价格为719.76 元 /吨, 环比每吨下降-0.47 元,降幅为-0.07%; 当月平均价格为718.47元/吨。

  2019-09-06,国产65%铁精矿价格为802.49 元 /吨, 环比每吨下降-0.55 元,降幅为-0.07%; 当月平均价格为801.02元/吨。

  进口铁矿石价格(OPI

  2019-09-06,进口62%粉矿到岸价价格为88.09美元/吨 (即1.42美元/吨度), 环比每吨下降-1.04 美元,降幅为-1.17%; 当月平均价格为88.72美元/吨。

  2019-09-06,进口62%粉矿现货贸易价格为787.12元/吨 (即12.7元/吨度), 环比每吨下降-6.22 元,降幅为-0.78%; 当月平均价格为792.33元/吨。

  2019-09-06,进口58%粉矿到岸价价格为77.46美元/吨 (即1.34美元/吨度), 环比每吨下降-0.66 美元,降幅为-0.84%; 当月平均价格为78.13美元/吨。

  2019-09-06,进口58%粉矿现货贸易价格为707.92元/吨 (即12.21元/吨度), 环比每吨下降-7.65 元,降幅为-1.07%; 当月平均价格为712.99元/吨。

  2.三大船型指数:
  


  3.期租船成交报告:

  NYK Line以20500美元/天的租金租进一艘由Hyundai HI船厂于2010年建造,180000载重吨的Capesize(Great Yuan),租期为一年。

  Norden以18500美元/天的租金租进一艘由Jiangsu New YZJ造船于2019年建造,81800载重吨的Kamsarmax(Yangze Navigation),租期为6个月。

  Ausca Shipping以10750美元/天的租金租进一艘由Tsuneishi Cebu船厂于2001年建造,52400载重吨的Supramax(Thor Independence),租期为9个月。

  4.买卖船成交报告:

  NeuSeeschiffahrt以2400万美元的价格向中国买家出售一艘由SWS船厂于2011年建造,176200载重吨的Capesize(Harriette N),VV估值为2290万美元。

  ShanghaiHNA Marine Shipping以2430万美元的价格向Berge Bulk出售一艘由Jinhai船厂于2014年建造,175700载重吨的Capesize(Bulk Success),VV估值为2800万美元。

  NobleGroup以1488万美元的价格出售一艘由COSCO Dalian船厂于2013年建造,92900载重吨的Post Panamax(Ocean Topaz),VV估值为1690万美元。

  KuangMing Shipping以735万美元的价格出售一艘由Imabari船厂于2003年建造,76600载重吨的Panamax(YM Virtue),VV估值为810万美元。

  Eurobulk以650万美元的价格出售一艘由TsuneishiZosen船厂于1999年建造,74000载重吨的Panamax(Ergina Luck),VV估值为580万美元。

  ADM以450万美元的价格向中国买家出售一艘由Samsung船厂于1996年建造,73000载重吨的Panamax(Harvest Moon),VV估值为400万美元。

  中国买家以1850万美元/艘的价格购入四艘于2015年建造的Ultramax(NAESSINTREPID,63685载重吨;NAESS ABSOLUTE,63654载重吨;NAESS ENDURANCE,63638载重吨;NAESS COURAGEOUS,63587载重吨)。

  日本买家以2800万美元/艘的价格购买了两艘由ShinKurushima船厂于2019年建造,61000载重吨的Ultramax(Hull 3731和Hull 3732),VV估值两艘价格均为2790万美元。

  BorealisMaritime以1500万美元的价格向挪威买家出售一艘由Tsuneishi Zhoushan船厂于2012年建造,58100载重吨的Supramax(Bomar Amber),VV估值为1450万美元。

  DiolkosMaritime以1030万美元的价格向希腊买家出售一艘由Jiangdong船厂于2010年建造,56900载重吨的Supramax(Leonarisso),VV估值为1060万美元。

  D'AmicoDry Ltd以1230万美元的价格向SR Shipping出售一艘由Mitsui船厂于2008年建造,56000载重吨的Supramax(Medi Valencia),VV估值为1130万美元。

  TSTInternational以400万美元的价格向中国买家出售一艘由Oshima船厂于1997年建造,48200载重吨的Handymax(Paolo U),VV估值为420万美元。

  希腊买家以1750万美元/艘的价格购入四艘2015年建造,34443载重吨的Handysize(XING NINGHAI,XING YUAN HAI,XING ZHI HAI,XING JING HAI)。

  丹麦买家以未纰漏价格购入三艘2010年建造的Handysize(SENTOSABULKER,32755载重吨;EMILIE BULKER,32691载重吨;ORCHARD BULKER,32535载重吨)。

  来源:海运圈网

  本文部分数据源自公众号“豪罗宾逊航运经纪上海”、“秦皇岛银海海运”和“我的钢铁网”等,如有侵权请告知删除。


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